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百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport

2020-07-25 20:03| 发布者: P家生活| 查看: 498| 评论: 720

BMW X5 M50d

国内售价 534万元
平均油耗 14.9km/L
原厂保固 三年不限里程
讨喜之处 优异的性能输出与操控特性
遗珠之憾 与Range Rover Sport相比,座舱豪华度可再加强

Range Rover Sport 3.0 HSE

国内售价 579万元
平均油耗 8.9km/L
原厂保固 三年10万公里
讨喜之处 豪华的座舱与越野能力
遗珠之憾 过高的车身需花时间适应

于11月份登场的BMW X5,为该车系的第三代车型,该世代外观与前代车型差异不大,但藉由多处细节经过修饰之后,则显得更为精緻。本次X5提供四种动力规格,其中配置M Sport Package套件的M50d则是本次的主角,在运动化套件加持,及充沛动力助益之下,搭配豪华座舱让X5 M50d不仅仅只是一部LSUV。迈入第二世代的Range Rover Sport,其外观在保有独特贵气的同时,整体造型也显得更加流线优雅。论动力,Range Rover Sport当然也不在话下,至于越野能力更是不用多说,向来就是该品牌的看家本领,而所搭载的气压式悬吊更具有升降功能,光是这点于征服地形方面就足以让X5望尘莫及。当然,不能光凭此配备就论输赢,还得从各方面来评断,毕竟这类消费族群并不会时常进行越野探索之旅,大多还是在柏油路行驶居多,且这两款车型除了地形能力之外,还拥有多种面向风格及特性。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 第三代X5有着比以往更具层次的外观线条设计。

勇者无惧

迈入第三世代的BMW X5,外观造型延续前代设计风格,但在新设计配置及线条修饰之后,则更具层次与豪华大器风範,车身多处的肌肉线条,更让X5展现细腻的粗旷感受,而配置M Sport Package套件的M50d,更是散发出跑格气息。X5 M50d搭载一具3.0升双涡轮柴油引擎,藉此缴出381hp/75.4kgm性能数据,其中75.4kgm最大扭力于转速2000rpm便能全数涌现,虽然与自家其他车型转速1千出头便涌现的时机略晚,但实际上路只要略踩油门,转速虽不到2000rpm便已有足够的力道推动两吨多重的车身,而再稍加深些油门跨过2000rpm门槛后,厚劲的推力则全数倾洩而出。动力输出衔接的整体表现可说相当线性,丝毫感受不到任何涡轮迟滞,如同大排气量车款一般,在踩下油门同时动力便随即输出。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 以擅长的操控性搭配充沛动力,儘管X5是SUV车款,山路中仍可对性能车造成威胁。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 配置M Sport Package套件,让M50d充满跑格气息。

向来以操控见长的BMW,替X5 M50d搭载M Sport Package套件后,更让人期待操控表现。进入弯道转动方向盘,原先预期身体会随着车辆重心的转移而晃动,但包覆性极佳的跑车式座椅却将身体紧贴住椅面,这是X5给人的第一印象。随着车辆继续向弯中前进,在主动式悬吊加持下,一般SUV无可抗拒的侧倾状况,也抑制得相当良好;转向性虽不如小型车般灵巧,但以SUV来说已有高水準演出。搭配强悍的性能实力,若不是较高的驾驶视野提醒驾驶这是一部SUV,其实会让人以为是在驾驶BMW的M-Power车款,然而,若驾驶技术优异,钢砲车也未必能佔到X5 M50d的便宜。X5 M50d内装座椅採真皮与麂皮相间,透露出性能气息,家族化的格局铺陈,则让人可以轻鬆地快速就手,而豪华的格局铺陈,更让人犹如置身于豪华房车中。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 尾灯造型更具质感,而M50d铭牌,让人光看便可感受其实力。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 双出排气管配置搭配浑厚声浪,让车内驾驶或路人,皆能感到兴奋。

地形霸主

相较于自家其他车型,Range Rover Sport有着较为年轻的外型,但仍能让人感受出Range Rover Sport英式贵族气息。Range Rover Sport也同样搭载3.0升引擎,机械增压汽油引擎版本动力虽不及X5 M50d般强悍,但340hp/45.9kgm的表现也与X5不遑多让,而此强悍性能在发动引擎瞬间所产生的咆啸声浪更是会让人血脉贲张,甚至会让你误以为这是一部性能车。从帐面数据来看,Range Rover Sport的45.9kgm最大扭力峰值从3500rpm涌现,在此之前推动2144公斤重的车身仍不显吃力,然而若进一步加深油门,则会稍有迟疑,动力衔接无法一气呵成。待降档转速提昇之后,浑厚的能量便如同获得释放般不断涌现,稍不注意可能会被突如其来的力道而感到一震。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 新一代Range Rover Sport有者更为年轻感受,同时也有着大气风範。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport Range Rover Sport除了在越野方面见长外,于一般山路也有着舒适稳定行路风格。

Range Rover Sport所搭载的电子式气压悬吊系统,可提供前260mm/后272mm的悬吊伸缩行程,将行程升至最高处时,颇高的车身高度,让人一坐进车内,便有如王者般居高临下的气势,搭配功能强大的地形反应系统,只需依不同路况切换模式,或是按下自动键交由电脑负责,便可展现高人一等的越野能力。当悬吊降低至最低处,更有着如改装车降车身的感受;于山路中操驾,虽然整体仍为舒适感受,但车身侧倾的状况并无预期般明显,稳定的特性则相当接近大型豪华房车。Range Rover Sport座舱运动大量皮革包覆,中控檯更以金属材质铺陈,打造出充满英式风味的豪华感受,此豪华程度与德系车相较有过之而不及,而丰富的配备则让人难以在一时之间熟悉。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 採用与Evoque相同的设计元素,大面积水箱护罩与进气坝,展现轻越野样貌。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 运动化套件让Range Rover Sport在大器风範之外,也多了份性能味。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 鲜明的U型尾灯造型搭配Sport字样铭牌,再次诉说Range Rover Sport的运动性格。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport  

配备顶尖对决 奢华与气度的较量

这两部车的售价都来到近600万元的关卡,可想而知皆拥有顶天的配备,很难评断孰优孰劣;若论车舱氛围与气度的营造,两车更是各自拥有特色,端看层峰人士的喜好与需求。

Range Rover Sport坐进Range Rover Sport驾驶舱,迎面而来的就是被大量高档真皮所包覆的中控檯、门饰板与中央扶手,再搭配英国原厂Oxford真皮方向盘与运动型座椅以及满布全舱的铝合金材质,完全展现出Range Rover车系既奢华又具科技感的氛围特质,是与强调高质感及个性化的X5 M50d最大不同之处,而这样的豪奢气氛营造乃属SUV界顶尖。配备部分,一整串高级豪华的舒适与安全配备同样令人目不暇给,气度与诚意展现的程度似乎仅有大哥Range Rover能够超越。内装重点配备

Oxford多功能真皮方向盘
双前座14向调整电动座椅
8吋触控式液晶显示幕
12.3吋3D立体液晶数位彩色仪錶板驾驶资讯系统
PTIS个人通讯整合系统
进阶Terrain Response地形反应系统

主要安全配备

DCS动态稳定控制系统
ETC循迹防滑控制系统
RSC车身防滚翻系统
HDC陡坡缓降控制系统
BSM盲点侦测警视系统
6具SRS气囊

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 8吋彩色触控显示幕整合了影音、导航、通讯、泊车及倒车影像等系统功能。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 独有的Terrain Response地形反应系统,为RRS提供强悍的Off Road越野能力。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 12.3吋的3D立体液晶数位彩色仪錶板,可说是高科技产品的结晶。

有别于Range Rover Sport奢华视觉的营造,X5 M50d的车舱所强调的是高质感、个性化与运动性,採驾驶导向的座舱设计再搭配多项M款Sports Package的内装套件与六角形铝质格纹饰板,为车舱带来浓厚的运动气息,尤其以菱格纹麂皮与真皮混搭设计的跑式座椅,更让人爱不释手。在配备部分,豪华及丰富程度与Range Rover Sport相较可说不分上下,唯在四轮驱动系统的配备强度不若RRS,但不同的是X5 M50d则拥有M款的主动式悬吊系统(包括后轮轴的动态阻尼控制和气压悬吊系统),带来更具运动化的操控性。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport  内装重点配备10.25吋iDrive触控式显示萤幕
M款多功能真皮方向盘含换档拨片
四区分离式恆温空调系统
iDrive中文化控制系统含手写触控面板
双前座电动调整座椅含腰靠调整功能
M款主动式悬吊套件、动态避震系统主要安全配备DSC动态稳地控制系统
DTC动态牵引力控制系统
HDC陡坡缓降系统
CBC弯道煞车控制系统
失压续跑胎
6具SRS气囊百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 10.25吋的iDrive液晶萤幕可显示影音、空调、卫星导航、车辆设定等各项行车驾驶资讯。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport X5 M50d除配置iDrive资讯整合控制系统外,另搭配有便利性十足的手写触控面板。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 採菱格纹状麂皮与真皮混搭设计的跑式座椅,造型、质感、触感与乘坐感表现皆一流。动力操控百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport  

山道越野各有所长

同样以运动性见长的两部休旅车款,其实是分属不同取向的,虽然两者动力接近,但汽油与柴油的扭力差异,以及底盘设定的不同,皆带来截然不同的意趣。实地于公路操驾时,会涌现怎样的乐趣呢?这难得的机会,就让笔者来为您体验。

BMW X5 xDrive M50d

以BMW标準版引擎加以调校的M Performance车系,将3.0升双涡轮增压柴油引擎强化后,可榨出381hp/4000rpm最大马力,而最大扭力则达到75.4kgm/2000rpm。如今,这颗引擎延续前一代的规格,被搭载于新世代X5 M50d上头,在八速手自排变速箱以及xDrive全轮驱动系统的搭配下,操控性的确可圈可点。

起步时,柴油动力在这样的优异条件下,有着如性能房车般的劲道,而且丝毫不见一丁点犹豫。直线路段中猛踩油门,证实了原厂数据0~100km/h加速5.3秒的成绩果然非虚,比前一代快上0.1秒的速度,则可能来自于悬吊方面的加强。与Range Rover Sport相较,此车的底盘显然更适于在蜿蜒的山道中撒野。标配20吋的M款双辐式轻量化轮圈,自然对过弯稳定性的提昇有所助益,但更重要的是,包含动态阻尼控制和气动式悬吊的M款主动式悬吊套件所带来的明确路感。此外,M Servotronic车速感应式动力方向盘,也为精準的循迹性做出贡献。新一代X5 M50d标配BMW BluePerformance效能提昇套件,不只通过欧盟6期排放标準、CO2排放量减少10%,更使得油耗提昇至14.9km/L的优异境界。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 以BMW标準版引擎加以调校的M Performance版3.0升3涡轮增压柴油引擎强化后,可榨出381hp/4000rpm最大马力。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 八速手自排变速箱以及xDrive全轮驱动系统的搭配下,操控性的确可圈可点。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport M Servotronic车速感应式动力方向盘,也为精準的循迹性做出贡献。Land Rover Range Rover Sport 3.0 V6 SC HSE Dynamic不同于对手的直列6缸配置,Range Rover Sport採取了V6的引擎配置型式。在TVS双转子机械增压的加持下,虽然其最大马力340hp/6500rpm及最大扭力45.9kgm/3500~5000rpm皆略低于对手X5 M50d,但深踩油门后所涌现的增压推力,仍令人感到虎虎生风。0~100km/h加速7.2秒的实力,以一部休旅车款而言,着实令人畏怯。CommandShift 八速ZF 8HP70手自排变速箱,搭配跑车化排档系统,在切换到手排模式后,加速力道并不逊于对手。百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport Range Rover Sport搭载V6引擎配置型式,在TVS双转子机械增压的加持下,最大马力340hp/6500rpm,最大扭力45.92kgm/3500~5000rpm。

在山路上,由于此车为汽油动力,故在减速过弯再加速的过程中,会有些许的迟滞,不过善用手排模式与换档拨片,仍可为Range Rover Sport争取充裕节奏。不同于X5 M50d的清晰路感,此车的悬吊感受是新一代EAS电子式气压悬吊与智慧型进阶Terrain Response地型反应系统所带来的细腻感受,活像是车辆已帮你吸收剧烈操驾下的底盘压力。当然,也不要忘了比对手大上些许的21吋轮圈所带来的平稳舒适。此车并配备跑车等级的的Torque Vectoring煞车控制扭力转换系统,能在过弯时透过内侧轮的制动力,赋予车辆最敏锐的动态反应。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport CommandShift八速ZF 8HP70手自排变速箱,搭配跑车化排档系统,在切换到手排模式后,加速力道并不逊于对手。

在缸内直喷与DIVCT双可变气门正时的作用下,Range Rover Sport拥有8.85km/L的油耗表现,以一部大排气量休旅而言,算是不错的表现。如前所述,此车虽与对手同样配备四轮驱动系统,但X5 M50d的四驱是用以提供弯道中的抓地力和精準转向,但Range Rover Sport却是用以克服複杂地形,是一款专为轻度Off Road而打造的优异车款。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport 更小直径的方向盘,以及标配的换档拨片等辅助,让Range Rover Sport拥有休旅车中顶尖的运动操控。

Our Choice:BMW X5 M50d

本次BMW X5 M50d与Range Rover Sport 3.0,于该级距中不论动力性能或是操控, 皆为数一数二的佼佼者,而要在这两者中择其一还真是让人感到相当困扰。X5 M50d在M Sport Package套件加持下,不论外观或是操控皆获得提昇,而双涡轮柴油引擎不仅提供优异的扭力峰值,线性的输出特性更让人能轻鬆掌握,整体表现就如同驾驭性能房车。

而Range Rover Sport,儘管汽油引擎与柴油引擎先天特性有所不同,但Range Rover Sport仍展现足以相抗衡的表现,内装方面,运用大量皮革铺陈的Range Rover Sport,有着贵气逼人的英式皇族感受,所营造的豪华座舱氛围则让X5显得相形失色。操控方面,儘管Range Rover Sport表现已相当优异,却没有X5般扎实俐落的感受,但若论越野能力则属Range Rover Sport技高一筹,整体来说Range Rover Sport就像有着优雅气息的豪华房车。以客观的角度来看,X5内装豪华度虽不及Range Rover Sport,但仍具有高水準等级,而易掌控的动力反应及良好的操控表现,相信能满足多数消费者需求与青睐。Range Rover Sport虽有着高人一等的越野能力,但相信这类买家鲜少会用Range Rover Sport进行越野,应都在柏油路驾驶居多,因此将BMW X5 M50d作为本次的Our Choice。

百变魔术师 BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport  

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