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史上最呛VIP Wald LS460台北现蹤

2020-06-24 14:35| 发布者: G荟生活| 查看: 996| 评论: 110

所谓的VIP,广义是指大型房车、Minivan的Dress-up,这包括了降低车身到贴地境界、更换超大径的闪亮胎圈、装置夸张的堆土机式大包,内装则主要以配色外加镀铬饰品突显,一切便是要极尽搞怪成为众人的视觉焦点。

在此之中,日本VIP的改装可说是源自于美国Low Rider(关西地区最近也很流行玩美系老车),大约已风行了十年之久,Saloon的部分由于Nissan、Toyota两大厂推出了多种车款,因此发展极为蓬勃,像Cima、Gloria、Crown、Celsior等都是热门的改造素材。

随着Lexus回销日本与新一代车种全面独立,加上车辆本质确实跟上双B的高级化脚步,使得IS、GS、LS车系在当地的销售表现节节升高,尤其是这些车款的造型都非常漂亮,因此也成为当红的视觉系改装新宠。

值得一提的是,挥别Celsior以Lexus旗舰之姿登场的USF40系LS460、LS600h乃是日本人的骄傲,因为此大型豪华房车的製作水準已与S-Class、7-Series平起平坐,现在可是每位社长级人士必备的座驾。

VIP之于Big Sedan,很重要的元素是展现出王者气势,一般给人的直接印象甚至是黑道大哥座车,而LS的外型更是非常适合,因此日本多家名厂都针对此车推出内外观升级组件,同时原厂嫡系的Tom’s也发表了LS46 Completed Car。

这部国内首见的VIP LS460则选择了Wald International的空力套件武装,亦让整体霸气感达到最高点。

Wald空力套件与Lowenhart 21吋铝圈的结合,让LS460展现出一身的王者霸气,同时稀有度也堪称第一

第一套长轴板
日式霸主风格展现

目前在日本VIP界最出名的两家厂商要算是Wald和Fabulous,它们都发迹于90年代初期,最早是改M.Benz等高级欧洲车的大包起家,之后拜日式Dress-up的潮流兴起成为箇中翘楚。

以Wald为例,其产品就依车型区隔Executive、Spritzer、Sports、Exchange等四大类别,LS460、LS600h的空力套件则属于Executive Line,同时再分为Version 1、2两种式样;而由于当地LS多为短轴版,因此该厂直到最近才发展出长轴对应组件,实际差别主要是侧裙的长度。

除了是台湾第一部VIP LS460之外,本车也是Wald第一套长轴版的实装车,其并为最具杀气的Version 1 Type。关于Version 1、2在造型方面的差异,其实只有前轮弧后方的两道银色编网排风口,但这需要更换整片玻纤製叶子板(宽度维持原本),而冷却孔的设计不仅点缀出强悍风格,搭配横向附侧灯的铭板更让整体质感提昇到另一个层次。

包括前叶子板在内,Wald Version 1 Aero Kit共有八件式构成,下扰流的部分则属不破坏原厂件的双片加贴式设计,且全为耐久性高的ABS材质製作。

其以低伸的前下巴、附镀铬饰条外加导流翼的裙脚、含左右双出排气孔与中央横栅的后小包作为主要武装,配合FRP製的车顶扰动片、小鸭尾之后,所散发的美感也达到最高点。

作为VIP不可或缺的大径胎圈与降低车身,此车是换装了Lowenhart的LVD 21吋锻造多片式铝圈(F:9.0J/R:10.J、Offset:35),组合P-Zero Nero前245/35、后285/30低扁平比宽胎,但Low-Down因LS悬吊为电子气压设计,故目前尚在等待Tom’s推出四段车高调整模组应对。

最后,未来它还将以LS46为目标,进行电脑、机械增压、空气芯、排气管、底盘结构桿的改装,来彻底导引出LS460的最大潜力,就让我们拭目以待这史上最强的VIP现身吧!

 

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